根據(jù)IDC的調(diào)查和分析：2014年，全球智能手機的出貨量預計將達到12.5億臺。也就是說，“平均人手一部智能手機”的說法正慢慢成為現(xiàn)實。從這個角度看來，移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來已是大勢所趨。

網(wǎng)絡營銷策劃公司介紹而對電子商務來說，也必然要經(jīng)歷從互聯(lián)網(wǎng)時代向移動互聯(lián)網(wǎng)時代的遷移，因為，無論是互動性，還是支付的便利性，基于移動互聯(lián)網(wǎng)的O2O都已經(jīng)超過了傳統(tǒng)的電子商務，成為傳統(tǒng)零售轉型的方向。在BAT三大巨頭當中，擅長電子商務的阿里巴巴和精通社交的騰訊都已經(jīng)紛紛出手，布局屬于自己的O2O閉環(huán)。

從2013年燃起一直到現(xiàn)在都未有消減之勢的打車大戰(zhàn)，其背后所體現(xiàn)的是騰訊和阿里巴巴兩大靠山的移動支付之爭。之所以通過補貼和紅包來刺激乘客和司機使用打車軟件，其更終的目的都是為了布局移動支付和O2O平臺。

在互聯(lián)網(wǎng)時代，由于電子商務的沖擊，傳統(tǒng)零售企業(yè)也面臨轉型的困局，因為“不轉型毋寧死”，而轉型又存在各種實施的阻礙。更后，即使沃爾瑪、GAP、蘇寧、銀泰等國內(nèi)外的零售巨頭都不惜以虧本為代價與電子商務抗衡，但更后，傳統(tǒng)寧、銀泰等國內(nèi)外的零售巨頭都不惜以虧本為代價與電子商務抗衡，但更后，傳統(tǒng)零售在整個零售行業(yè)當中所占的比例仍然被鯨吞蠶食，圖書、3C等實體零售的市場越來越凋零；相反，阿里巴巴、亞馬遜等電商巨頭們不僅毫發(fā)未傷，而且依然保持著較高的增長率。

就在傳統(tǒng)零售轉型無門，即將丟盔卸甲之時，移動互聯(lián)網(wǎng)時代品牌整合營銷以不可阻擋之勢滾滾而來，也給傳統(tǒng)零售帶來了新的發(fā)展契機。