在將近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展之后，大多數(shù)的網(wǎng)絡(luò)推廣策劃都會(huì)預(yù)期使事物正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是近來(lái)，世界品牌公司——寶潔公司發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者這個(gè)重要的部分被遺忘了！到了1997年，寶潔公司在一天之內(nèi)給110種品牌的產(chǎn)品做了超過(guò)55次的價(jià)格調(diào)整，一年之內(nèi)進(jìn)行了400多次推銷活動(dòng)，并且連續(xù)修改包裝設(shè)計(jì)、顏色和內(nèi)容。寶潔公司的總裁兼首席執(zhí)行官在《華爾街日?qǐng)?bào)》（歐洲版）上承認(rèn)：“我們讓消費(fèi)者感到了困惑?！爆F(xiàn)在寶潔公司已經(jīng)向更加集中化的方式轉(zhuǎn)型，其方式已經(jīng)減少了困惑因素。

整合網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷已經(jīng)從在國(guó)家環(huán)境停頓的狀況中轉(zhuǎn)型，這是轉(zhuǎn)向全球化的必然方式。現(xiàn)在已不再是在國(guó)內(nèi)環(huán)境下公司對(duì)公司的狀況了，而是在全球環(huán)境下或在國(guó)際環(huán)境下公司對(duì)公司的狀況。例如近來(lái)公司的并購(gòu)向全球位置進(jìn)軍：在石油領(lǐng)域里，英國(guó)石油公司接管了阿莫科（Amoco）；在汽車領(lǐng)域里，戴姆勒和克萊斯勒合并了。原先的合并，例如英國(guó)寶馬和路寶的合并，其實(shí)并沒有創(chuàng)造生產(chǎn)上的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。顯然，寶馬也沒能從曲線效應(yīng)中取得好處，并且還存在著形象問(wèn)題。戴姆勒—奔馳在工程設(shè)計(jì)上優(yōu)秀的名聲與克萊斯勒注重財(cái)務(wù)和營(yíng)銷并不相符。那么這種向全球化市場(chǎng)的發(fā)展如何影響消費(fèi)者呢？消費(fèi)者知道這種全球化的發(fā)展嗎？更重要的一點(diǎn)是，他們?cè)谝膺@一發(fā)展嗎？

柯克·戴維森（Kirk Davidson）博士認(rèn)為，其實(shí)消費(fèi)者并不在意品牌產(chǎn)品的所有者。我們不同意這一觀點(diǎn)，因?yàn)樵絹?lái)越多的消費(fèi)者變得關(guān)心公司和市場(chǎng)品牌之間的真實(shí)關(guān)系。同時(shí)，舒爾茨博士（本書作者之一）也已闡述品牌是整合市場(chǎng)營(yíng)銷的鑰匙。品牌是消費(fèi)者愿望、需求的中心，或者說(shuō)軸心，他們認(rèn)為品牌是有價(jià)值的。同時(shí)，品牌可能是公司的魅力，就像在適當(dāng)?shù)陌b下的功能利益和感情援助。

所以，品牌是重要的。難道不是嗎？有爭(zhēng)議的是，北京seo網(wǎng)絡(luò)推廣稱網(wǎng)絡(luò)推廣策劃在面臨著媒體的新革命和擴(kuò)張，重新以目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷為重點(diǎn)的情況下，在重視品牌和消費(fèi)者之間的對(duì)話，努力占有國(guó)際市場(chǎng)份額，與全世界對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷的需求共同證實(shí)其貢獻(xiàn)的環(huán)境里，所有的公司都有進(jìn)行整合的壓力。